11月5日，舍弗勒集團(tuán)宣布將在歐洲裁減約4700名員工，其中德國將減少約2800個(gè)職位，受影響的包括其在德國的10個(gè)生產(chǎn)基地以及歐洲的其他5個(gè)生產(chǎn)基地。

進(jìn)入2024年以來，汽車供應(yīng)鏈巨頭的裁員潮便此起彼伏。1月18日，法雷奧（Valeo）宣布于全球范圍內(nèi)裁減1150人；采埃孚集團(tuán)（ZF）將在2028年年底前完成約11000至14000人的縮減指標(biāo)......

公開資料顯示，奧迪威是國內(nèi)首家量產(chǎn)、上市銷售AK2超聲波雷達(dá)的企業(yè)，并且在今年超過20款新車型的行泊一體方案上車應(yīng)用，其中不乏比亞迪、埃安、奇瑞等智駕平臺(tái)化車型的落地量產(chǎn)。

正面對壘，戰(zhàn)線從國內(nèi)延伸到海外

巨頭在大規(guī)模裁員的同時(shí)加快收購擴(kuò)張，只為吸納外圍技術(shù)提高自身應(yīng)對電氣化與智能化轉(zhuǎn)型期的支撐力。

有趣的是，近幾年崛起的國產(chǎn)品牌并不走一眾海外巨頭的尋常路，以先發(fā)制人的“打法”搶走了更多市場關(guān)注。

愛芯元速首創(chuàng)AI ISP技術(shù)，推出業(yè)內(nèi)功耗最低的ADAS國產(chǎn)芯片；

禾賽推出搭載全球首個(gè)智能點(diǎn)云解析引擎的ATX激光雷達(dá)；

奧迪威先與德州儀器（TI）聯(lián)合推出業(yè)內(nèi)首個(gè)通用型超聲波鏡頭清洗方案，又和鈦方科技聯(lián)手打造業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“Knock-Knock”雙擊開啟前備箱功能成為智界R7“出圈”亮點(diǎn)......

從現(xiàn)實(shí)情況來看，國產(chǎn)品牌爭奪外資巨頭落下的市場份額是不爭的事實(shí)。同時(shí)，種種跡象表明，國產(chǎn)品牌之意不僅于此。在國內(nèi)車企出海潮的帶動(dòng)下，雙方的爭奪勢必延伸至海外市場。

目前來看，部分國產(chǎn)供應(yīng)鏈品牌的出海之路已經(jīng)取得了階段性成果。

極氪001歐洲版搭載知行科技與Mobileye聯(lián)合開發(fā)的高階智駕系統(tǒng)于2023年8月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并出口歐洲。

東軟集團(tuán)推出OneCoreGo?全球車載智能出行解決方案5.0，為中國車廠出海提供全方位、一站式的綜合解決方案。

以外貿(mào)業(yè)績撐起半邊天的奧迪威在法規(guī)與出海潮的多重驅(qū)動(dòng)下，推出兒童遺忘檢測系統(tǒng)（CPD -Child Presence Detection）應(yīng)用的MEMS方案。

早在多年前，奧迪威ROA（Rear Occupant Alert，后排乘客監(jiān)測系統(tǒng)，功能與CPD接近，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是“CPD前身”）超聲波方案已經(jīng)在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用。

奧迪威的出海路走得相當(dāng)踏實(shí)，企業(yè)率先在馬來西亞設(shè)立生產(chǎn)基地，并在海外設(shè)立以法拉克福（德國）、吉隆坡（馬來西亞）、西雅圖（美國）為核心的國際化布局和專業(yè)銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

隨著國際貿(mào)易形勢日趨復(fù)雜，車企面臨的出海關(guān)稅問題具備更多的不確定性，快速破局的必備條件之一是尋求合適的供應(yīng)鏈，同道出海的國產(chǎn)品牌或許也是優(yōu)秀答案。

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