在汽車智能化、電動化發(fā)展趨勢下，汽車零部件行業(yè)同樣面臨產(chǎn)品、技術(shù)、制造方式等領(lǐng)域的大變革。隨著智能駕駛和智能座艙持續(xù)發(fā)展，汽車零部件廠商配套產(chǎn)品發(fā)生巨大變化。汽車零部件品類將不斷擴(kuò)張，相關(guān)部件滲透率將逐漸增加，帶動汽車電子單車價值量持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)價值鏈面臨重構(gòu)。

由于我國汽車零配件行業(yè)起步較晚，國內(nèi)企業(yè)在企業(yè)規(guī)模、制造技術(shù)等方面滯后，汽車零部件進(jìn)口依賴程度較高。近幾年來，我國汽車零部件進(jìn)口額增速維持在7%-8%左右，2021年進(jìn)口金額為2,439億元。出口方面，我國汽車零部件出口額持續(xù)增長，2021年出口金額為4,887億元。隨著國內(nèi)汽車零部件技術(shù)的發(fā)展和中國在全球汽車零部件供應(yīng)鏈的地位持續(xù)提升，我國汽車零部件進(jìn)口迎來國產(chǎn)替代機(jī)會，對外出口將繼續(xù)穩(wěn)步增長，汽車零部件行業(yè)增長潛力較大。

在國產(chǎn)替代巨大的市場空間下，中國汽車零部件行業(yè)擁有巨大的潛力。長期來看，細(xì)分領(lǐng)域龍頭具備成本管控、商務(wù)開拓維系等中國2B制造業(yè)的核心優(yōu)勢，由此帶來產(chǎn)品品類擴(kuò)張、外資替代、進(jìn)軍海外等多成長途徑，進(jìn)而對沖行業(yè)景氣波動，保持高于汽車行業(yè)終端增速成長。未來隨著國內(nèi)自主汽車品牌廠商的崛起，以及國產(chǎn)零部件廠商技術(shù)的積累，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀分析2022 汽車零配件行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著我國汽車市場規(guī)模擴(kuò)大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，我國已深度融入全球供應(yīng)鏈體系，成為重要的生產(chǎn)和供應(yīng)基地。根據(jù)工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(2021)》，2020年我國汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入為36,311億元，同比增長1.55%，2012-2020年年均復(fù)合增長率為6.30%。

盡管我國汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入穩(wěn)步增長，但是其相對于我國快速發(fā)展的汽車整車制造業(yè)仍略顯不足。我國汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入占比汽車制造業(yè)比例維持在45%左右，整車制造收入和零部件制造收入比例接近1:1，和汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家1:1.7的整零比例相差較大，我國汽車零部件占整個汽車產(chǎn)業(yè)的比重仍有進(jìn)一步提升的空間。

另一方面，由于傳統(tǒng)汽車廠商，尤其是外資背景廠商(獨(dú)資以及中外合資)的供應(yīng)鏈相對穩(wěn)定，國產(chǎn)零部件廠商想切入其供應(yīng)鏈體系較為困難，而新能源汽車行業(yè)涌現(xiàn)出的一批國產(chǎn)造車新勢力，由于發(fā)展時間相對較短，其供應(yīng)鏈尚未成熟，更偏好具備成本優(yōu)勢的國內(nèi)零部件廠商，能夠帶動本土供應(yīng)鏈發(fā)展，提供國產(chǎn)替代的機(jī)會。因此隨著未來國內(nèi)汽車零部件技術(shù)的逐步成熟和新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，我國汽車零部件廠商有望突破外資背景廠商的技術(shù)壟斷，汽車零部件行業(yè)將迎來國產(chǎn)替代的機(jī)會。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》分析：

汽車零配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車零配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車零配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

國內(nèi)汽車零部件各個子環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)的代表性企業(yè)。動力總成系統(tǒng)中的東安動力、濰柴動力、精鍛科技、飛龍股份等;傳動系統(tǒng)萬里揚(yáng)、中馬傳動和長春東等;汽車電子環(huán)節(jié)的科博達(dá)、星宇股份、三花智控、銀輪股份和德賽西威等;底盤系統(tǒng)中的拓普集團(tuán)等;電器設(shè)備中的均勝電子;內(nèi)外飾系統(tǒng)中的華域汽車、福耀玻璃、岱美股份和華陽集團(tuán)等。

數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)汽車零部件市場上，外商及港澳臺投資企業(yè)占49.25%，但占據(jù)了國內(nèi)70%以上的市場份額，尤其是在汽車電子、發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，外資廠商的市占率高達(dá)90%。因此，汽車零部件各個環(huán)節(jié)(發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾件等)深度國產(chǎn)替代市場空間十分廣闊。